OOGPLUS yakın zamanda zorlu ve zaman kısıtlı bir projeyi tamamladı.ROROÇin'den Meksika'ya taşınan büyük boyutlu endüstriyel ekipmanları içeren bir ulaşım projesi, ağır yük ve proje lojistiği alanındaki güçlü uzmanlığımızı bir kez daha ortaya koymuştur.
Sevkiyat, sekiz (8) adet cüruf kabından oluşuyordu ve bunlardan dördü aşırı büyük ve ağır yük olarak sınıflandırılmıştı. Bu büyük ünitelerin her birinin çapı yaklaşık 5,5 metre, yüksekliği 2,8 metre ve birim başına ağırlığı yaklaşık 60 tondu. Ağırlıkları, dairesel şekilleri ve endüstriyel nitelikleri nedeniyle cüruf kapları genellikle esnek yükleme düzenlemeleri ve daha yüksek kaldırma kapasitesi sunan dökme yük gemileriyle taşınmaktadır.
Ancak bu durumda müşteri, teslimat süresine ve gemi programı uyumuna büyük önem verdi. Müşterinin zaman çizelgesi gereksinimlerine dayanarak, OOGPLUS kargo özellikleri, liman elleçleme kapasitesi, gemi kullanılabilirliği ve operasyonel riskleri kapsayan detaylı bir değerlendirme gerçekleştirdi. Dikkatli bir değerlendirmenin ardından, geleneksel dökme yük taşımacılığına alternatif olarak RORO (Roll-on/Roll-off) taşımacılık çözümü önerdik. Bu çözüm, projenin gerekli zaman dilimi içinde ilerlemesini sağlarken yüksek düzeyde güvenlik ve güvenilirlik sağladı.
Sevkiyat EXW (Fabrika Teslimi) şartları altında gerçekleştirildi; bu da OOGPLUS'un fabrika kapısından itibaren lojistik operasyonunun tüm sorumluluğunu üstlendiği anlamına geliyordu. Çalışma kapsamımız, üreticiden ihracat limanına kadar iç kara taşımacılığını, liman terminalleriyle koordinasyonu, belge işlemlerini, RORO gemisine yüklemeyi, gemi üzerinde bağlama ve emniyet işlemlerini ve Meksika'daki varış limanına okyanus taşımacılığını içeriyordu. Her aşama, deneyimli proje lojistik ekibimiz tarafından dikkatlice planlandı ve yönetildi.
Bu projenin en önemli zorluklarından biri, cüruf kaplarının kendiliğinden hareket kabiliyetine sahip olmamasıydı; bu durum RORO taşımacılığı için genellikle sınırlayıcı bir faktördür. Bu sorunu çözmek için OOGPLUS, RORO gemilerinde kendiliğinden hareket edemeyen kargoların taşınması için yaygın olarak kabul gören bir yöntem olan MAFI römork çözümünü benimsedi. Her bir ünite, hareketli bir MAFI platformuna yerleştirildi ve bu sayede terminal traktörleri, kaldırma işlemlerine gerek kalmadan kargoyu geminin kargo ambarlarına verimli bir şekilde taşıyıp boşaltabildi.
Yükleme öncesinde, yolculuk boyunca kargonun stabilitesini sağlamak için detaylı mühendislik değerlendirmeleri, yük dağıtım hesaplamaları ve bağlama planları hazırlandı. Yükleme işlemleri sırasında konumlandırmaya, ağırlık dengesine ve sabitleme noktalarına özel önem verildi. Kargo gemiye alındıktan sonra, uluslararası denizcilik güvenlik standartlarına tamamen uygun olarak ve deniz taşımacılığı sırasında hareket riskini en aza indirerek, sertifikalı zincirler ve bağlantı elemanları kullanılarak güvenli bir şekilde bağlandı.
OOGPLUS, RORO taşımacılık yöntemini seçerek, zamanlama verimliliğini, operasyonel güvenliği ve maliyet kontrolünü başarıyla dengeledi. Sevkiyat, genellikle parça yük kiralama ile ilişkilendirilen daha uzun teslimat sürelerinden kaçınılarak, plana uygun şekilde sorunsuz bir şekilde yüklendi. Tüm kargo, Meksika'daki varış limanına zamanında ve mükemmel durumda ulaşarak, müşterinin beklentilerini her açıdan karşıladı.
Bu proje, OOGPLUS'un gerçek proje gereksinimlerine göre en uygun taşıma yöntemini seçerek esnek ve özelleştirilmiş lojistik çözümler sunma yeteneğini vurgulamaktadır. RORO, dökme yük veya diğer özel nakliye çözümleri aracılığıyla olsun, OOGPLUS karmaşık uluslararası proje kargoları için güvenilir, profesyonel ve verimli hizmetler sunmaya kararlıdır.
Yayın tarihi: 08 Ocak 2026