Dökme yük gemisi, ağır, büyük, balya, kutu ve çeşitli malların demetlerini taşıyan bir gemidir. Kargo gemileri, suda çeşitli kargo taşıma işlerinde uzmanlaşmıştır; kuru yük gemileri ve sıvı yük gemileri vardır ve dökme yük gemileri bir tür kuru yük gemisidir. Genellikle 10.000 tonluk kargo gemisi olarak adlandırılan bu gemiler, yaklaşık 10.000 ton veya daha fazla kargo kapasitesine sahip olup, toplam ölü ağırlığı ve tam yük deplasmanı çok daha büyüktür.
Dökme yük gemileri genellikle çift güverteli, 4 ila 6 kargo ambarına sahip gemilerdir ve her kargo ambarının güvertesinde kargo kapakları bulunur; kargo ambarlarının her iki tarafına da 5 ila 20 ton kaldırabilen kargo çubukları monte edilmiştir. Bazı gemilerde ayrıca ağır yükleri kaldırmak için 60 ila 250 ton kaldırma kapasitesine sahip ağır vinçler de bulunur. Özel gereksinimleri olan kargo gemileri, yüzlerce ton kaldırabilen devasa V şeklinde kaldırma bomlarıyla donatılmıştır. Yükleme ve boşaltma verimliliğini artırmak için bazı kargo gemileri döner kargo vinçleriyle donatılmıştır.
Ayrıca, genel paketlenmiş gıda maddelerini taşıyabilen, aynı zamanda dökme ve konteynerli kargoları da taşıyabilen çok amaçlı bir kuru yük gemisi geliştirilmiştir. Bu tür kargo gemisi, tek bir kargo taşıyan genel kargo gemisine göre daha uygun ve verimlidir.
Dökme yük gemileri yaygın olarak kullanılmaktadır ve dünya ticaret filosunun toplam tonajında ilk sırada yer almaktadır. İç sularda seyreden genel kargo gemilerinin tonajı yüzlerce ton, binlerce ton iken, okyanus taşımacılığındaki genel kargo gemilerinin tonajı 20.000 tonun üzerine çıkabilmektedir. Genel kargo gemilerinin yüksek hız peşinde koşmadan iyi bir ekonomiklik ve güvenlik sağlaması gerekmektedir. Genel kargo gemileri genellikle kargo kaynaklarının ve kargo ihtiyaçlarının özel koşullarına göre, sabit sevkiyat tarihleri ve rotalarıyla limanlarda seyreder. Genel kargo gemisi güçlü bir boyuna yapıya sahiptir, gövdenin alt kısmı çoğunlukla çift katmanlı yapıdadır, pruva ve kıçta tatlı su depolamak veya geminin dengesini ayarlamak için balast suyu yüklemek için kullanılabilen ön ve arka tepe tankları bulunur ve çarpışma durumunda deniz suyunun büyük tanka girmesini önleyebilir. Gövdenin üzerinde 2-3 güverte bulunur ve birkaç kargo ambarı kurulmuştur ve ambar kapakları su geçirmez kapaklarla kapatılmıştır. Makine dairesinin ortada veya kuyrukta yerleştirilmesinin her birinin avantajları ve dezavantajları vardır; ortada yerleştirilmesi gövdenin dengesini ayarlamaya olanak tanırken, arkada yerleştirilmesi kargo alanının düzenlenmesine elverişlidir. Ambar kapağının her iki tarafında da kargo kaldırma çubukları bulunur. Ağır parçaların yüklenmesi ve boşaltılması için genellikle ağır vinçle donatılmıştır. Dökme yük gemilerinin çeşitli kargo taşımacılığına iyi uyum sağlamasını geliştirmek amacıyla, büyük kargolar, ağır ekipmanlar, konteynerler, gıda maddeleri ve bazı dökme yükleri taşıyabilen modern yeni dökme yük gemileri genellikle çok amaçlı gemiler olarak tasarlanmaktadır.
Avantaj:
Küçük tonajlı, esnek
Kendi gemi vinci
Geniş kapak
Düşük üretim maliyetleri
Yayın tarihi: 16 Aralık 2024