Break toplu gemi, ağır, büyük, balyalar, kutular ve çeşitli malların paketlerini taşıyan bir gemidir. Kargo gemileri su üzerinde çeşitli kargo görevlerini taşıma konusunda uzmanlaşmıştır, kuru yük gemileri ve sıvı yük gemileri vardır ve dökme yük gemileri bir tür kuru yük gemileridir. Genellikle 10.000 tonluk kargo gemisi olarak adlandırılan bu gemi, kargo kapasitesinin yaklaşık 10.000 ton veya 10.000 tondan fazla olduğu ve toplam ölü ağırlığının ve tam yük deplasmanının çok daha büyük olduğu anlamına gelir.
Dökme yük gemileri genellikle çift katlı gemilerdir, 4 ila 6 kargo ambarı vardır ve her kargo ambarının güvertesinde kargo ambarları bulunur ve kargo ambarının her iki tarafına 5 ila 20 ton kaldırabilen kargo çubukları monte edilir. Bazı gemilerde ağır yükleri kaldırmak için 60 ila 250 ton kaldırma kapasiteli ağır vinçler de bulunur. Özel gereksinimleri olan kargo gemileri, yüzlerce tonu kaldırabilen devasa V şekilli kaldırma bomlarıyla donatılmıştır. Yükleme ve boşaltma verimliliğini artırmak amacıyla bazı kargo gemileri döner kargo vinçleriyle donatılmıştır.
Ayrıca genel paketlenmiş gıdaları taşıyabilen, aynı zamanda dökme ve konteynerli kargoları da taşıyabilen çok amaçlı bir kuru yük gemisi de geliştirildi. Bu tür yük gemisi, tek yük taşıyan genel yük gemisine göre daha uygun ve verimlidir.
Kırma dökme yük gemileri yaygın olarak kullanılmaktadır ve dünya ticaret filosunun toplam tonajında ilk sırada yer almaktadır. İç sularda seyreden genel kargo gemilerinin tonajı yüzlerce ton, binlerce tona ulaşırken, okyanus taşımacılığındaki genel kargo gemileri ise 20.000 tonun üzerine çıkabilmektedir. Genel kargo gemilerinin yüksek hıza ihtiyaç duymadan iyi bir ekonomiye ve güvenliğe sahip olmaları gerekmektedir. Genel kargo gemileri genellikle kargo kaynaklarının ve kargo ihtiyaçlarının özel koşullarına göre, sabit nakliye tarihleri ve rotalarıyla limanlarda seyreder. Genel kargo gemisi güçlü bir uzunlamasına yapıya sahiptir, gövdenin alt kısmı çoğunlukla çift katmanlı bir yapıya sahiptir, baş ve kıç, tatlı su depolamak veya balast suyunu ayarlamak için kullanılabilen ön ve arka pik tanklarıyla donatılmıştır. Geminin trimi ve çarpışma anında deniz suyunun büyük tanka girmesini önleyebilir. Gövdenin üzerinde 2 ila 3 güverte vardır ve birkaç kargo ambarı kuruludur ve ambar kapakları sudan kaçınmak için su geçirmez kapaklarla kapatılmıştır. Ortada düzenlenmiş veya kuyrukta düzenlenmiş makine dairesi, her birinin avantaj ve dezavantajlarına sahiptir; ortada düzenlenmiş, gövdenin trimini ayarlayabilir, arkada ise kargo alanının düzenlenmesine yardımcı olur. Ambarın her iki yanında kargo kaldırma çubukları bulunmaktadır. Ağır parçaların yüklenmesi ve boşaltılması için genellikle ağır vinçlerle donatılır. Büyük yük, ağır ekipman, konteynır, bakkaliye ve bazı dökme yükleri taşıyabilen dökme yük gemilerinin çeşitli kargo taşımacılığına iyi uyarlanabilirliğini geliştirmek amacıyla, modern yeni dökme yük gemileri genellikle çok amaçlı gemiler olarak tasarlanır.
Avantajı:
Küçük tonajlı, esnek
Kendi gemi vinci
Kapak geniş
Düşük üretim maliyetleri
Gönderim zamanı: 16 Aralık 2024