Aniden dinen yağmurun ardından, cırcır böceklerinin senfonisi havayı doldurdu, sis bulutları dağılarak uçsuz bucaksız bir masmavi gökyüzünü gözler önüne serdi.
Yağmur sonrası berraklığın ardından gökyüzü kristal berraklığında, masmavi bir tabloya dönüştü. Hafif bir esinti tenime dokunarak, kavurucu yaz sıcağının ortasında ferahlatıcı bir rahatlama sağladı.
Resimdeki yeşil brandanın altında ne olduğunu merak ediyor musunuz? Orada, inşaat gücünün bir modeli olan HITACHI ZAXIS 200 ekskavatör saklı.
Müşteriden gelen ilk talepte, verilen boyutlar L710 * W410 * H400 cm, ağırlık ise 30.500 kg idi. Deniz taşımacılığı hizmetlerimizi talep ediyorlardı. Profesyonel içgüdümüz, alışılmadık boyutlardaki kargolarla uğraşırken görseller istemeyi gerektiriyordu. Ancak müşteri, pikselli, nostaljik bir fotoğraf paylaştı.
İlk bakışta, müşterinin konteynerlenmiş ürüne ait fotoğrafı olduğu için yoğun bir incelemeyi gerektirmiyordu. Çok sayıda ekskavatör sevkiyatı yaptığımız için, çok fazla özel gereksinim olamayacağını düşündük. Sonuç olarak, hızla bir konteynerleme planı ve kapsamlı bir fiyat teklifi hazırladım ve müşteri bunu memnuniyetle kabul ederek rezervasyon sürecini başlattı.
Depoya kargonun ulaşmasını beklerken, müşteri beklenmedik bir talepte bulundu: sökme işlemi. Plan, ana kolu sökerek ana yapının boyutlarını 740 * 405 * 355 cm, kolun boyutlarını ise 720 * 43 * 70 cm olarak değiştirmekti. Toplam ağırlık 26.520 kg oldu.
Bu yeni verileri orijinal verilerle karşılaştırdığımızda, yaklaşık 50 cm'lik yükseklik farkı merakımızı uyandırdı. Fiziksel olarak inceleme imkanımız olmadığı için müşteriye ek bir yüksek kaliteli konteyner önerdik.
Konteynerleme planını son haline getirmek üzereyken, müşteri kargonun gerçek halini ortaya koyan otantik bir fotoğraf gönderdi.
Kargonun gerçek doğasını görünce ikinci bir zorluk ortaya çıktı: ana kolu söküp sökmemek. Sökme işlemi, ek bir HQ konteyneri gerektirecek ve maliyetleri artıracaktı. Ancak sökmemek, kargonun 40FR konteynere sığmayacağı ve sevkiyat sorunlarına yol açacağı anlamına geliyordu.
Son teslim tarihi yaklaştıkça, müşterinin belirsizliği devam etti. Hızlı bir karar şarttı. Önce makinenin tamamını göndermeyi, ardından depoya vardığında değerlendirme yapmayı önerdik.
İki gün sonra, kargonun gerçek hali depoda belirdi. Şaşırtıcı bir şekilde, gerçek boyutları 1235 * 415 * 550 cm idi ve bu da başka bir bilmeceyi ortaya çıkardı: uzunluğu azaltmak için kolu katlamak mı, yoksa yüksekliği azaltmak için kolu kaldırmak mı? İki seçenek de uygulanabilir görünmüyordu.
Büyük boyutlu kargo ekibi ve depo ile yapılan görüşmelerin ardından, cesurca bir karar alarak sadece küçük kolu ve kepçeyi sökmeye karar verdik. Bu planı derhal müşteriye bildirdik. Müşteri şüpheci kalsa da, 20GP veya 40HQ konteynerlik bir önlem talep etti. Ancak biz çözümümüzden emindik ve kolun sökülme planının müşteri tarafından onaylanmasını bekledik.
Sonuç olarak, deneysel bir yaklaşıma sahip olan müşteri, önerdiğimiz çözümü kabul etti.
Ayrıca, kargonun genişliği nedeniyle, paletler 40FR konteyner ile minimum temas halindeydi ve çoğunlukla havada asılı kalıyordu. Güvenliği sağlamak için, büyük boyutlu kargo ekibi, tüm makineyi desteklemek üzere askıda duran paletlerin altına çelik kolonlar kaynaklamayı önerdi ve bu fikir depo tarafından hayata geçirildi.
Bu fotoğrafları onay için kargo şirketine gönderdikten sonra, profesyonelliğimizi övdüler.
Günlerce süren aralıksız plan geliştirme çalışmalarının ardından, aşılması zor engeller kusursuz bir şekilde aşıldı; bu, son derece memnuniyet verici bir başarıydı. Bu kavurucu yaz öğleden sonrasında bile, bunaltıcı sıcaklık ve can sıkıntısı ortadan kalkmıştı.
Yayın tarihi: 21 Ağustos 2023